Beschreibung

Neuer §23 TÜV mit - H-Kennzeichen
trotz hervorragender Basis „frame-off“-restauriert.
( Lack wurde bei der vorhergehenden Restaurierung im Tauchbad komplett abgebeizt und neu aufgebaut )
An diesem Fahrzeug wurde NOCH NIE AUCH NUR 1 cm GESCHWEISST!

Motor, Getriebe, Fahrwerk und Overdrive komplett überholt.
Schwung erleichtert, PI-Kopf geplant und Alles feingewuchtet
2x SU Vergaser = höhere Motorleistung

Tiefbett-Speichenräder
neue Bereifung Vredestein 185/70R15 mit schmaler Weisswand
Kühler überholt
neue hintere Stoßstange
neue Bremsen
neue Wasserpumpe
neues, hochwertiges Verdeck
Zweites, neues, hellbeiges Verdeck mit 2 zusätzlichen Fenstern im Dachhimmel
neue Ledersitze schwarz mit hellem Keder ( kein Replika )
„custom made“ - Auspuffanlage ( Sonderanfertigung mit sonorem, aber nicht aufdringlichem Sound - TÜV-Konform )
Sportfedern mit Tieferlegung
neue Fahrwerksteile und Lenkstangen
neuer Aluminium-Tank
neues Armaturenbrett mit Handschuhfach original
neue Armauflagen an den Türen in Holz original ( wie Armaturenbrett in American walnut with a satin finish)
neuer Gepäckträger auf dem Kofferraumdeckel
neue Teppiche
neue Gummimatten
neue Tür-und Kofferraum-Gummiprofile
Lumenition magnatronic electronic ignition
Domstrebe
zusätzlicher Stabilisator hinten
zusätzlicher Stabilisator vorne

neuer Retro DAB+ Radio, USB, BT, Apple-Play,
hochwertige Aluminium-Membran Lautsprecher, 400 Watt Aktiv-Subwoofer, Power-Kit Antennensplitter, Endstufe 200 Watt
Batterie-Trennsch 100A,
Alle Nachrüstungen § 23 - H-Zulassungskonform

Die beiden Fotos entstanden vor der aktuellen Restaurierung, welche voraussichtlich Mitte September abgeschlossen sein wird. Die letzte Restaurierung in den letzten 3 Monaten hat einen finanziellen Aufwand von mehr als 22.000,—€ mit sich gebracht, was dem zukünftigen Eigentümer ein sicheres, wertstabiles und problemloses Fahrzeug bescheren wird.

Dieses Fahrzeug ist das optimale Angebot, für Enthusiasten und Investoren, die weitere finanzielle Ausgaben, sowie die Vergeudung von Zeit und Herzblut scheuen und es lieber vorziehen etwas mehr für den Kaufpreis auszugeben, um den ungetrübten Spaß den Schönsten aller TR‘s mit 6-Zylinder und Overdrive zu genießen.
Dieses Auto ist das Gegenteil eines „Blenders“ da tatsächlich alle möglichen Schwachstellen das „Garaus“ gemacht wurde. Die Restaurierung wurde von TRIUMPH-Spezialisten fachgerecht und mit größter Hingabe ausgeführt.
Der Verkäufer stammt aus einer seit 1919 bestehenden „Autodynastie“ und hat im Laufe der Jahre von einer aus 150 Fahrzeugen bestehenden großen Oldtimer-Sammlung mindestens 30 TR’s aller Baujahre restaurieren lassen.
Das Fahrzeug wird unter dem Selbstkostenpreis abgegeben.

Nach Abschluss der Arbeiten werden neue Fotos eingestellt.

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