Beschreibung
Ich verkaufe schweren Herzens meinen über viele Jahre treu gebliebenen Bus. Ich habe einige lange Reisen damit ihm hinter mir, durch Marokko, den Balkan, Italien, Korsika und mehr. Jetzt komme ich leider nicht mehr dazu, mich genug um ihn zu kümmern. Es wäre schade, wenn er nur noch herumstehen würde. Er ist nur in gute Hände abzugeben.
Es handelt sich um einen Originalen T2b von '76 mit dem großen Motor (2,0 Liter Hubraum), der mit der Westfalia-Berlin Ausstattung in Deutschland vom Band gelaufen ist. Es ist kein Import von Übersee.
Zur Westfalia-Berlin Innenausstattung gehören Gasherd, Kühlschrank auf optional 12V,220V oder Gas, Schlafsitzbank, Lamellenfenster, alle Seiten- und Dachregale und ein Tisch. Der Beifahrersitz lässt sich umdrehen, was das ganze sehr gemütlich macht. Das Aufstelldach ist auch praktisch, damit kann selbst ich (1,91 m) beim Kochen stehen. Hinten hat er die originalen Thermofenster.
Die Jahre haben natürlich die eine oder andere Spur hinterlassen, hier und da könnte der Bus noch etwas Liebe und Pflege vertragen. Die größte Baustelle ist vermutlich der Sturmschaden im Aufstelldach, der auf den Photos zu sehen ist. An sich ist das zwar nicht schlimm, weil der Riss vor der Plane aufhört und dadurch läuft kein Wasser ins Fahrzeug läuft, aber reparieren sollte man das trotzdem. Das Blechdach darunter hat auch eine Delle abbekommen, die man nur sieht, wenn das Dach aufgeklappt ist.
Die Plane des Aufstelldachs hat keine Risse oder Löcher. Nur das Moskito-Netz vor dem Reißverschlussfenster ist etwas lädiert. Bei den Sitzbezügen ist der des Fahrersitzes eingerissen, wie auf den Fotos zu sehen ist.
Was die Mechanik und Karosserie angeht, steht der Bus nach einigen frisch gemachten Reparaturen insgesamt echt gut da - TÜV wurde auch ohne Mängel bestanden.
Alle schlimmen Roststellen wurden gemacht, im Frühjahr erst der Radlauf hinten rechts und der Batterieboden, der bei den Bussen ja eigentlich standardmäßig durchrostet. Unterboden sieht insgesamt sehr solide aus. Hier und da gibt es Roststellen, aber nichts schlimmes. Hinten rechts hat mich leider jemand angefahren, da ist eine kleine Delle und ein Lackschaden, wie auf dem Photo zu sehen.
Der Motor hat knapp 280 000 km runter, aber vor ca. 50 000 km neue bleifreie Zylinderköpfe bekommen. Ich habe ein Ölthermomether mit Fühler am Peilstab nachgerüstet und immer sehr genau darauf geachtet, ihn nicht zu heiß zu fahren. Er springt gut an, läuft rund, und zieht prima an - den 2,0 Litern Hubraum und 70 PS sei Dank. Ich habe eine elektronische Zündung nachgerüstet, die ist wartungsfrei und präziser als die mechanische.
Fahrwerk ist auch top, vor dem TÜV im Frühjahr hat er vier neue Achsmanschetten bekommen. Außerdem wurden die vorderen Traggelenke erneuert, was ein teurer Spaß ist. Hinten sind die verstärkten Drehstabfedern verbaut, dadurch schaukelt er nicht so krass in jeder Kurve, vor allem wenn der Bus voll ist, zahlt sich das aus. Außerdem habe ich vier Bilstein-Gasdruckdämpfer verbaut.
Ich habe viel Zeit und Arbeit in den Bus gesteckt und zahllose Abenteuer damit erlebt. Sicherlich kann er dem nächsten Besitzer oder der nächsten Besitzerin noch viele Jahre Freude bereiten, wenn man sich um ihn kümmert.
Der Bus ist angemeldet und steht in Halle an der Saale, kann hier gerne Probegefahren werden. Meldet euch gerne telefonisch oder per Mail bei Fragen, ich kann auch noch mehr Photos machen.
