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Landrover Land Rover Santana 2500 D mit Geschichte und H-Kennzeichen

Anzeigennummer: 22LA09QV64
Angebot | 29.990,00 € Festpreis
257x Angesehen
08 Sep 2022
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Privater Anbieter

Mitglied seit: 08.09.2022

Details

Erstzulassung Monat August
Erstzulassung Jahr 1991
Kilometerstand 226
Kraftstoffart Diesel
Fahrzeugzustand Sehr guter Zustand
Modellbezeichnung 2500 D Santana
Fahrzeugtyp Geländewagen / Pickup
Leistung in PS 66
Leistung in kW 48
Getriebe Schaltgetriebe
Außenfarbe Beige
Anhängerkupplung Anhängerkupplung fest
add
Anzahl Sitzplätze 5
Anzahl Türen 2/3
Hubraum (in ccm) 2.25
Material der Innenausstattung Alcantara
Farbe der Innenausstattung Schwarz
Fahrzeugart Oldtimer
Fahrzeughistorie Nichtraucher-Fahrzeug
Anzahl der Fahrzeughalter 3
HU 2024
H-Zulassung ja
Wertgutachten ja aktuell
Scheunen- oder Garagenfund nein

Beschreibung

Zum Verkauf steht ein seltener Oldtimer, der voll-restauriert worden ist und eine sehr spannende Geschichte hat. Das Fahrzeug steht in der Nähe von Berlin, besitzt TÜV bis 08.2024 (ganz neu). Der Motor wurde komplett überholt, Getriebe, Lackierung, Blech, Aluminiumteile, alles sehr sorgfältig und liebevoll gemacht. Alle Dokumentationen und Historie zum Fahrzeug vorhanden. Die Serie IV ist die sog. Mutter aller Land Rover Defender. Auf der Basis wurde der später Verkaufsschlager Land Rover Defender gebaut. Nun kurz zur Geschichte des Modells
1955 unter dem Namen Metalúrgica de Santa Ana für den Bau von Landmaschinen gegründet, wandelte sich die Fabrik 1956 zu einem Lizenzhersteller der zweiten Land Rover Series. Der Santana war ein Lizenzbau des Land Rover, der weitgehend ohne Zulieferung von Teilen aus dem Stammwerk gefertigt wurde. Santana produzierte diverse Modelle und war auch außerhalb Spaniens unter Landwirten sowie Militär äußerst beliebt.
Mit der Serie 2500 wurden wesentliche Änderungen an den existierenden Modellen durchgeführt. Mit dem Super T wurde unter anderem die erste turbogeladene Variante des 2,25-Liter-Dieselmotors, mit einer Leistung von 75 PS und einem Drehmoment von 180 Nm, eingeführt - drei Jahre vor dem britischen Turbodiesel. Der Wechsel zu den wesentlich weicher ansprechenden Parabelfedern legte die Basis für eine zeitgemäße Weiterentwicklung des robusten Blattfederfahrwerks.
Das Auto ist zugelassen und kann nach Interesse gefahren werden.