Erstzulassung Monat | August |
Erstzulassung Jahr | 1991 |
Kilometerstand | 226 |
Kraftstoffart | Diesel |
Fahrzeugzustand | Sehr guter Zustand |
Modellbezeichnung | 2500 D Santana |
Fahrzeugtyp | Geländewagen / Pickup |
Leistung in PS | 66 |
Leistung in kW | 48 |
Getriebe | Schaltgetriebe |
Außenfarbe | Beige |
Anhängerkupplung | Anhängerkupplung fest |
Anzahl Sitzplätze | 5 |
Anzahl Türen | 2/3 |
Hubraum (in ccm) | 2.25 |
Material der Innenausstattung | Alcantara |
Farbe der Innenausstattung | Schwarz |
Fahrzeugart | Oldtimer |
Fahrzeughistorie | Nichtraucher-Fahrzeug |
Anzahl der Fahrzeughalter | 3 |
HU | 2024 |
H-Zulassung | ja |
Wertgutachten | ja aktuell |
Scheunen- oder Garagenfund | nein |
Zum Verkauf steht ein seltener Oldtimer, der voll-restauriert worden ist und eine sehr spannende Geschichte hat. Das Fahrzeug steht in der Nähe von Berlin, besitzt TÜV bis 08.2024 (ganz neu). Der Motor wurde komplett überholt, Getriebe, Lackierung, Blech, Aluminiumteile, alles sehr sorgfältig und liebevoll gemacht. Alle Dokumentationen und Historie zum Fahrzeug vorhanden. Die Serie IV ist die sog. Mutter aller Land Rover Defender. Auf der Basis wurde der später Verkaufsschlager Land Rover Defender gebaut. Nun kurz zur Geschichte des Modells
1955 unter dem Namen Metalúrgica de Santa Ana für den Bau von Landmaschinen gegründet, wandelte sich die Fabrik 1956 zu einem Lizenzhersteller der zweiten Land Rover Series. Der Santana war ein Lizenzbau des Land Rover, der weitgehend ohne Zulieferung von Teilen aus dem Stammwerk gefertigt wurde. Santana produzierte diverse Modelle und war auch außerhalb Spaniens unter Landwirten sowie Militär äußerst beliebt.
Mit der Serie 2500 wurden wesentliche Änderungen an den existierenden Modellen durchgeführt. Mit dem Super T wurde unter anderem die erste turbogeladene Variante des 2,25-Liter-Dieselmotors, mit einer Leistung von 75 PS und einem Drehmoment von 180 Nm, eingeführt - drei Jahre vor dem britischen Turbodiesel. Der Wechsel zu den wesentlich weicher ansprechenden Parabelfedern legte die Basis für eine zeitgemäße Weiterentwicklung des robusten Blattfederfahrwerks.
Das Auto ist zugelassen und kann nach Interesse gefahren werden.